近期，高铁“熊孩子”事件频出，公众对此关怀度颇高，而话题#女作者因两次被提醒管好小孩向12306投诉#登上热搜，再次激勉网友热议。

作者苏小懒在乘坐广州至珠海的动车时，孩子镇静坐着，却被乘务员两次提醒管好孩子。而后，她在应对平台发文阐述了事情，默示嗅觉被冒犯，明确表态反对分别对待，并命令公众对婴幼儿家庭要有包容度，此言论一出引来网友热议。

7月25日，苏小懒在12306上进行了投诉。铁路部门默示，是乘务员安全宣传不到位，形成歪曲。关系法律界东说念主士默示，铁路方面的作念法在正当性上并无问题，但乘务员在劝解中应防卫语言的口吻和花样，淌若乘客感到不适，有权提倡投诉。

坐动车被两次提醒“管好孩子”

苏小懒回忆，本日她还未走进车厢，还站在车厢外，乘务员便提醒她管好孩子，不要乱跑，不要惊扰到别东说念主。

她认为，我方什么齐还莫得作念，以致还未进车厢，乘务员便单独进行提醒，她认为这是一种冒犯。随后我方孩子仅仅镇静地坐在位置上画画，乘务员又过来提醒了一次，“然后这节车厢扫数带孩子的家庭齐被单独提醒了。”

苏小懒默示，不少网友留言称，有些车厢播璧还会播报，淌若婴幼儿哭闹，请到车厢率领处安抚，“铁路方四肢使命主说念主员止境明晰车厢率领处相对危急，有宣战的东说念主接滚水，且浪荡最大，杂音最大，把儿童驱赶到这样的场地去，很容易颠仆发生危急。”苏小懒质疑，“为什么铁路方会迥殊针对带儿童的家庭进行这种提醒？”

香港公开发售项下的发售股份最终数目为147.36万股发售股份，相当于全球发售项下初步可供认购发售股份总数约10%(于任何超额配股权获行使前)。合共1149名股东获分配香港公开发售项下的发售股份，其中924名股东(相当于获分配香港公开发售项下发售股份的股东约80.42%)获分配一手发售股份，合共36.96万股股份，相当于香港公开发售项下发售股份总数约25.08%。

她还说，其时扫数这个词列车车厢齐止境吵闹，以致听不到播送的声息，有的东说念主在打电话，有的东说念主手机开外放，有东说念主在聊天，而乘务员又对扫数带儿童出行的家庭进行提醒，这是一种分别对待，是对带儿童出行的家庭的一种愤懑。

苏小懒命令，照实会有个别克己力不彊、年龄相比大的儿童吵闹，父母却对其荒诞的情况，然而不不错这样顶点的例子，对扫数的儿童“一棍子打死”，以致孩子什么齐没作念，就先进行提醒。

她以最近媒体报说念的“高铁座位二维码可投诉小一又友吵闹”和“三岁半萌娃坐高铁10小时不哭不闹”为例，但愿对这类征象进行正向积极引导。

她建议政府职能部门和全球交通用具解决者阐扬作用，张贴宣传关爱未成年的海报、口号，对带儿童出行的家庭，提供更有温度、更有循序的全球支持，也请群众对出行的婴幼儿家庭有一些包容，不要拿成东说念主的出行文雅礼节来条目婴小童。

苏小懒也命令家长一又友们护理好我方的孩子，多掌执一些育儿手段，出行时多准备一些玩物、史籍，同期也无须过于浮躁。孩子因为年龄不同、特性不同，在乘坐交通用具时，会有不同的发扬。

她以南航的就业为例提倡建议，“他们会在飞机上提供一些拼图贴纸，让内行去拼，唯一有儿童的家庭齐会发一份，这个就有温度、有循序。”

铁路部门：乘务员语言花样不合形成歪曲

在苏小懒公开乘坐动车被冒犯的帖子后，公论出现不同声息。

有东说念主认为乘务员行动不稳当，还有不少家长共享我方带孩子被提醒的履历：孩子镇静坐着，就被屡次提醒不要惊扰他东说念主，但愿对孩子多些宽厚。

也有东说念主认为这种提醒仅仅出于乘务员基本义务，并莫得什么问题，是作者太敏锐。苏小懒说，我方因为此事受到了部分网友的“网暴”。

还有声息指出，令东说念主反感的是那些任由孩子歪缠而毫无四肢的家长。“厌烦的不是小孩，而是不四肢的大东说念主。”

苏小懒在投诉到12306后，铁路使命主说念主员迥殊打电话进行了疏通。

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在疏通中，使命主说念主员默示，“咱们也调了视频进行走访，应该是您两边产陌生歧，有不同的想法。”对方默示，是乘务员安全宣传不到位、语言花样不合形成歪曲。

使命主说念主员也对乘客感受到了不好的搭车体验抒发了歉意，默示列车班组会进一步召开分析会商讨这个问题，但也强调“说的播送问题在咱们车上莫得发现。”

使命主说念主员阐述，对于带儿童乘坐火车出行的家庭，乘务员会进行安全提醒，提醒他们在车厢内尽量少来去少跑动，幸免磕伤碰伤。

12306广州铁路就业中心，使命主说念主员默示，莫得章程乘务员必须提醒带儿童的家长管好小孩，当今对于带儿童乘坐铁路交通的乘客也莫得相应节略计策，“精致的搭车环境是靠广漠游客和铁路方面共同爱戴的，也建议广漠的游客齐撑持好我方的孩子。”

对于苏小懒提到的列车播送问题，使命主说念主员默示，“当今播送方面莫得播报让哭闹小童去车厢率领处哄劝，淌若照确切相比吵闹的情况下，乘务员会进行提醒。”

讼师：铁路方面正当性无问题

河南泽槿讼师事务所主任付建认为，领先不错确定的是铁路方面的作念法在正当性上并无问题，近期对于高铁车厢孩童吵闹引起的纠纷较多，公论赐与了铁路方面较大压力，为了爱戴车厢内的递次，铁路使命主说念主员选拔劝解带孩子的家长“管好我方的孩子”并无坏心，也不触及侮辱、虚构、挑衅惹事，是平日的履职行动。

不外，淌若乘务员在语言的口吻和花样上不稳当，让乘客感到不适，以致以为受到了愤懑，铁路方面依然需要加强对乘务东说念主员的培训。

对于苏小懒提倡的投诉，付建默示，乘客有权对其认为不适的搭车就业拿起投诉，有权条目获取合理的阐述和鼎新，然而该就业是否照实违章，需要铁路方面进行走访，淌若该乘务员并莫得使用欠妥的语言进行劝解，属于平日履职行动，则不会受到惩处。

对于接下来是否会对铁路部门拿起民事诉讼不祥公益诉讼，苏小懒默示，“更应该由中国铁路进行里面培训、整改，而不是由我去告状来股东篡改。”

付建也默示，行政公益诉讼是指巡视院认为行政主体讹诈权利的行动犯警，侵害了全球利益或有侵害之虞时，东说念主民巡视院照章向东说念主民法院拿告状讼的轨制。而本次事件中，提倡劝解的乘务员是铁路使命主说念主员，并非行政司法东说念主员，不是公益行政诉讼的适格被告，何况本案与乘客有告成历害关系，苏女士无法拿起公益行政诉讼，但不错拿起民事诉讼。

文雅搭车，尊重相互

其实换一个角度来看，在一次次的商讨中，东说念主们经久有着共鸣，那即是文雅搭车、尊重相互的“镇静权”。内行齐但愿搭车经过中不错耳根清净、舒舒心折的，这背后体现的是东说念主们对全球空间的默契，和对社会文雅水平的期待。

但与追求镇静一样，尊重、领会和包容，一样亦然文雅的一部分。高铁车厢是全球空间，但它又是相对局促、密闭的空间，这也决定了，当咱们这样多东说念主共处在肃清个车厢，例必要相互体谅，以寻求一个镇静的最大条约数。

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高铁四肢全球就业风物乐鱼色碟，关系部门有爱戴搭车递次的包袱，递次的爱戴有刚性的划定，也有弹性的提醒和劝戒。但就像乘客之间的相互体谅一样，高铁上也不应该仅条目某一类乘客的行动，不该让东说念主有“双标”之感。换句话说，起码要作念到自制，一碗水端平。